宅配便用梱包箱のリサイクルには、消費者の考え方を変える必要がある。

宅配便用梱包箱のリサイクルには、消費者の考え方を変える必要がある。
オンラインショッピング利用者の増加に伴い、速達郵便の送受信は人々の生活の中でますます頻繁に見られるようになっています。天津にある有名な速達会社では、平均して毎月約200万個の速達郵便物を受け取り、配送していることが分かっています。つまり、この会社だけで毎月約200万個の荷物を発送していることになりますが、これらの荷物のほとんどは、利用者の手元に届いた時点で「任務」を終えます。荷物が開封されると、ゴミとして捨てられてしまうという状況に直面するのです。配送用ボックス

同社の幹部によると、速達用梱包材は同社の事業運営における資材消費量の大部分を占めており、主に書類袋、段ボール箱、防水袋、緩衝材、粘着テープなどが含まれる。梱包材の二次利用を促進するため、同社は社内でリサイクル利用基準を策定した。社内で輸送される書類袋、段ボール箱、大型梱包用織布袋は、全国の省や市の間で再利用できる。
社内での包装材の再利用は順調に進んでいるものの、市場全体の事業範囲で再利用を実現するのは容易ではない。まず、輸送の安全性をどのように確保するかという問題が生じる。書類袋を例にとると、新品の書類袋は両面テープで梱包されている。受取人は、封を破るかハサミで切ることでしか書類を取り出すことができない。同時​​に、書類袋は完全に元の状態に戻すことはできない。再利用したい場合は、切り込み部分に両面テープを貼るしかない。社内では、2枚目の書類袋を貼って送ることはよくあるが、使用には影響しない。しかし、市場運用においては、利用者が認識していないリスクが存在する。
運送会社は段ボール箱の再利用を推奨していません。段ボール箱の張力は一定であるため、輸送中に段ボール箱が圧縮されたり擦れたりすることは避けられません。繰り返し使用すると、内部の商品を支える力や保護力が新品の段ボール箱ほど強くなくなります。しかし、段ボール工場では段ボール箱の製造に統一された基準はありません。ほとんどの段ボール箱は企業の要求に応じてカスタマイズされています。中には品質が良く、3～4回使用できるものもあります。一方、一度使用すると元の形に戻すのが難しい段ボール箱もあります。そのような段ボール箱を使用すると、輸送中に内部の商品が潰れたり破損したりした場合、運送会社が責任を負うことになります。
顧客の中には、商品の発送時に使用済みの段ボール箱を使用する人もいます。輸送の安全性を確保するため、運送会社は通常、二次補強を行います。この工程で使用されるテープや発泡材は、コストと材料消費の面で新品の段ボール箱とほぼ同じであるため、運送会社が使用済みの段ボール箱を顧客に二次利用を促すインセンティブがない理由の一つとなっています。
宅配業界における包装材の二次リサイクルは、現在、業界の省エネルギーと排出量削減のために早急に議論し解決する必要のある課題です。一部の企業は包装材にリサイクルマークを印刷していますが、効果は明ら​​かではありません。一部の宅配業者は、市場利用者の意識改革も宅配包装材の二次利用における重要な要素であると考えています。配送用ボックス

しかし、一部の宅配便利用者は、宅配便の梱包材の二次利用は市民にとって無力だと述べた。設計、製造、品質、最終的なリサイクルに関する明確な基準と経路があれば、自然なことだろう。大きな配送ボックス